« Pourquoi les robots ne prennent-ils pas l’ascenseur ? Parce qu’ils n’aiment pas les montées de tension. » Voilà, c’est offert, et ça tombe bien, car la mobilité autonome connaît justement des hauts et des bas ! On plonge ce mois-ci dans un univers où les taxis roulent tout seuls… sauf quand il pleut, où Elon Musk fusionne plus de startups qu’un Blender, et où chaque avenir de la route semble plein de virages non signalés.
Waymo, toujours en tête du défilé robotaxi, semble pourtant coincé sous la pluie. Après quelques baignades involontaires dans les rues de San Francisco et Houston, leurs voitures viennent d’être rappelées au garage – et pas seulement pour le lave-glace. Leur talon d’Achille : trop enthousiastes pour traverser des flaques plutôt que de les éviter et déconcertées par les chantiers autoroutiers. Résultat : de multiples villes voient le service faire la danse du parapluie. Bref, l’arrivée du taxi autonome ressemble encore à un abonnement d’essai…
Mais pendant que les robots pataugent, Elon Musk, lui, surfe tranquillement sur ses vagues d’entreprises. SpaceX s’apprête à ouvrir la porte de la bourse, et derrière cette IPO palpitante se cache tout un jeu d’échanges digne d’un Monopoly galactique. SpaceX achète à tour de bras les batteries Tesla, teste Cybertruck pour la conquête de Mars, creuse des tunnels via The Boring Company, et fusionne même son intelligence artificielle xAI dans la soupe. Si vous pensiez que combinaison spatiale rimait avec isolement, dites-vous que, chez Musk, tout le monde partage le même Tupperware pour la pause déjeuner !
Les taxis autonomes font l’actualité, mais entre flotte connectée et fusions à la Musk, l’avenir de la tech roule sur un terrain bien moins linéaire qu’il n’y paraît…
Bien sûr, les autres acteurs n’attendent pas que la pluie cesse. May Mobility signe pour des milliers de robocabs avec Ecarx (merci la famille Geely), Nuro embauche un nouveau CFO chevronné, et même Stellantis tente de réveiller la vieille Chrysler avec du hands-free d’ici 2028. Partout, ça investit, ça fusionne, ça lève et ça s’inquiète : est-ce que la vraie révolution ce sera des véhicules 100% autonomes ou des conducteurs toujours sur le siège passager ?
Chez Lyft et Uber, la réalité est moins robotique que prévue. Pour eux, le métier de chauffeur tient encore la route : le robotaxi, c’est pour compléter, pas pour remplacer l’humain. Un peu comme un café décaféiné, on le goûte, on s’en parle, mais on n’en fait pas son petit déjeuner tous les jours. Puis, il faut bien le dire, les politiques sociales pèsent autant que les IA : pas question de froisser les gig workers avec un R2D2 qui leur pique le volant !
Pour les irréductibles de la mobilité verte, la Nissan Leaf se refait une beauté : plus techno, plus confortable, et enfin avec ces gadgets qui nous avaient manqué lors du premier essai. L’avenir n’est jamais aussi simple qu’on le pense… et même sur le siège conducteur, la high tech aime encore les retours d’expérience humains.
Si on résume, la route de l’autonomie ressemble à ces démos de GPS foireux : pleine de mises à jour, de recalculs d’itinéraire, et de petits détours empruntés au passage par la pluie, la bourse… ou les tunnels texans. La vraie leçon ? Pour voir plus loin, il vaut mieux garder un essuie-glace à portée de main… et un bon jeu d’essuie-glaces anti-buée dans le coffre à gants du futur.
Morale de l’histoire : autant les robotsaxi avancent, autant Elon Musk fusionne… Mais au final, tout ce monde a encore besoin d’une bonne dose d’huile de coude — ou de circuit imprimé huilé — pour éviter l’aquaplaning entrepreneurial. 😉
Source : Techcrunch
