Waymo, la filiale d’Alphabet, étend-elle délibérément sa zone de service à San Francisco malgré les protestations contre les taxis robots ? En effet, son rival, Cruise, est aux prises avec des accidents et d’autres incidents. Qu’est-ce qui pousse Waymo à prendre ce risque?
Maintenant, les usagers de Waymo peuvent accéder au service dans la majeure partie de SF, a annoncé lundi Waymo sur le site de médias sociaux X. La société avait limité les trajets dans nombreux quartiers du nord-est de la ville – y compris Fisherman’s Wharf, Embarcadero et Chinatown – à quelques milliers d’utilisateurs. À partir de lundi, ce nombre s’élève à des dizaines de milliers de passagers, a rapporté une personne familière du dossier à TechCrunch. Mais comment a-t-elle réussi cet exploit ?
Waymo, le pionnier des taxis robots, étend ses services malgré les protestations et incidents.
Les services de Waymo sont toujours limités aux personnes qui ont réussi à se frayer un chemin sur la liste d’attente de l’entreprise. La zone de service SF de Waymo exclut toujours Treasure Island, l’un des quartiers les plus diversifiés de la ville. Alors, Waymo adapte-t-elle sa stratégie pour répondre aux préoccupations de diversité et d’inclusivité ?
En juin, le superviseur du nord-est de SF, Aaron Peskin, a qualifié les taxis robots d’insécurité et de « #NotReadyForPrimeTime » dans un tweet. Le bureau du superviseur n’a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires de TechCrunch concernant l’annonce de Waymo. Comment les officiels réagiront-ils à l’expansion de Waymo ?
L’expansion, que Waymo a promue dans une vidéo promo, intervient quelques mois seulement après une grande victoire pour les taxis robots en Californie. En août, la Commission des services publics de l’État a ouvert la voie à Waymo et Cruise, soutenu par General Motors, pour proposer des services commerciaux à SF 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Cela annoncerait-il un avenir prometteur pour les taxis robots ?
Peu de temps après la décision controversée, la ville de SF a demandé une révision, et le DMV de Californie a ordonné à Cruise de réduire de moitié sa flotte en raison de « récents incidents préoccupants ». Waymo exploite environ 250 véhicules autonomes à SF, soit environ 22% de plus que Cruise dans la ville. Comment Waymo a-t-elle réussi cette expansion ? Et comment répondra-t-elle aux défis à venir ?
Source : Techcrunch
