Les voitures sans chauffeur sont-elles vraiment sûres et pratiques pour les utilisateurs ?
Les startups telles que Cruise et Waymo promettent des véhicules autonomes pour faciliter le quotidien des utilisateurs, mais qu’en est-il des services de partage de voitures comme Halo ?
Contrairement à la majorité des acteurs du marché, la startup de Las Vegas a choisi de ne pas proposer de fonctions de conduite autonome pour les clients. En effet, la technologie est utilisée de manière interne pour optimiser le service de livraison des voitures en libre-service, grâce à un système de télé-opération permettant de piloter les véhicules à distance.
La startup Halo privilégie le service de livraison plutôt que la conduite autonome pour les clients.
Si la majorité de la flotte est encore livrée par des chauffeurs humains, Halo développe son système de pilote à distance. Ce dernier devrait être testé auprès des clients dès juin ou juillet de cette année. Alors que les véhicules autonomes ont surtout représenté des investissements coûteux et difficiles à rentabiliser, Halo mise sur une approche plus pragmatique en se concentrant sur la livraison des véhicules plutôt que sur leur utilisation autonome par les clients.
Les véhicules en libre-service, accessibles à partir de 12 dollars de l’heure, permettent de proposer une alternative intéressante aux services de VTC comme Uber ou Lyft et de générer des marges importantes pour la startup. En déployant ses voitures en partenariat avec les autorités locales, Halo vise à pouvoir livrer un véhicule en 6-7 minutes dans le centre-ville de Las Vegas, avec pour objectif futur de proposer des locations en aller simple pour une expérience utilisateur encore plus fluide.
En misant sur une approche plus réaliste et en se tenant à l’écart des erreurs commises par d’autres entreprises du secteur, Halo pourrait-elle connaître un succès plus pérenne ? Seul l’avenir nous le dira.
Source : Techcrunch
