« Quand la lumière devient verte, la lutte contre la régulation peut s’apparenter à une balade en voiture sans volant ni pédales », c’est précisément ce que le PDG de Cruise, Kyle Vogt, a partagé lors d’une conférence d’investisseurs jeudi dernier. Selon ses dires, la société est à deux doigts d’obtenir le feu vert pour commencer la production en masse de ses véhicules autonomes spécifiques, sans volant ni pédales.
« On les teste, et d’après ce que nous avons entendu de [l’Administration nationale de la sécurité routière], nous sommes à quelques jours de la dernière autorisation réglementaire, qui nous permettrait de commencer la production et de déployer presque immédiatement ces véhicules sur la route », a déclaré Vogt lors d’un événement de Goldman Sachs.
Le feu vert pour la production de voitures sans volant ni pédales est sur le point d’être allumé.
Pourtant, la NHTSA a informé TechCrunch qu’aucune décision n’a été prise concernant l’approbation ou le rejet de la requête de GM, et qu’aucune date limite n’a été fixée pour une telle décision. Cependant, il est prévu que les régulateurs fédéraux de la sécurité annoncent une nouvelle règle en septembre. Si celle-ci est adoptée, cela bénéficiera également à Amazon’s Zoox, qui a construit et teste un type de véhicule similaire à l’Origin de Cruise.
L’aventure de Cruise dans l’univers de la voiture autonome a démarré avec l’AV Origin. La société, soutenue par GM, a promis de mettre des « dizaines de milliers » d’Origins sur les routes des grandes villes américaines au cours des prochaines années. Cependant, sa capacité à démarrer la production de masse a été entravée par de longs processus réglementaires.
Vogt se prépare pour une montée en puissance, mais un des véhicules d’essai a récemment quitté la route et heurté un petit bâtiment électrique, selon les registres du département des transports d’Austin obtenus par Axios. L’incident a suscité des interrogations sur le niveau de sécurité des véhicules déjà en circulation.
Aujourd’hui, Cruise opère des flottes de Chevy Bolt AVs à San Francisco, Austin et Phoenix, avec des plans d’expansion vers d’autres villes. Mais en dépit de ces plans ambitieux, les véhicules automatisés de Cruise ont été impliqués dans plusieurs incidents, notamment des blocages de la circulation et des entraves aux services d’urgence.
L’annonce de Vogt arrive aussi quelques semaines après que l’un des véhicules d’essai a quitté la route et percuté un petit bâtiment électrique, selon les registres du département des transports d’Austin obtenus par Axios. L’Origin a percuté le bâtiment avec une force suffisante pour en arracher une partie, rapporte le document. Comme le véhicule ne disposait pas de volant, les secours n’ont pas pu le déplacer rapidement et ont dû attendre une dépanneuse.
Source : Techcrunch
