« Ce n’est pas parce qu’on fait vrombir des SUV électriques à Austin qu’on a inventé la roue… mais on peut la reprogrammer ! » Comme chaque semaine, la mobilité tech nous prouve qu’elle sait rouler à contresens et parfois même faire du rétro-pédalage façon 2016. Attachez vos ceintures — direction SXSW, Rivian, et tout un convoi d’annonces plus électriques (et surprenantes) les unes que les autres !
Vous pensiez que Travis Kalanick profitait d’une retraite paisible, assis sur ses millions Uber ? Perdu ! Monsieur fait son grand comeback avec Atoms, une nouvelle société dans la robotique, et s’invite aussi dans le business de voitures autonomes en devenant l’investisseur phare de Pronto… fondé par son vieux copain Anthony Levandowski (ex-Otto/Uber). Voilà, le feuilleton tech prend un épisode « best of 2016 », mêlant retrouvailles, rebondissements et un brin de nostalgie pour les procès Waymo – Uber d’antan.
Mais ce n’est pas uniquement un bal costumé. Pendant que Kalanick recycle les classiques, Rivian s’invite en tête d’affiche au SXSW pour dévoiler tous les secrets (tarifs, specs et stratégie immersive) de son tout nouveau SUV électrique R2. Prix de lancement à $57,990 pour la version la plus musclée, promesse de modèles accessibles à $45,000… mais pas avant fin 2027. Entre “expériences utilisateurs” et edge computing survitaminé, le R2 veut plaire à la génération branchée, tout droit sortie des allées du festival texan.
Le monde de la mobilité, c’est comme le conducteur distrait : il change de direction plus vite qu’on ne le croit… et parfois il fait machine arrière sans prévenir !
Ce qui surprend justement avec le R2, c’est moins la carrosserie (plus compacte que feu le R1) que son cerveau logiciel. Un seul SoC pour tout piloter à bord — contre quatre chez son grand frère — avec des performances IA locales qui promettent de reléguer le cloud aux oubliettes. Mais ce n’est pas tout : le volant propose des “halo wheels”, des molettes à retour haptique pour gérer climat, son et plus sans quitter la route des yeux. À quand le siège massant piloté par ChatGPT ?
Tandis que Rivian muscle son jeu avec Mind Robotics (déjà valorisé 2 milliards de dollars et fraîchement financé à hauteur de $500 millions), d’autres acteurs fourbissent leurs armes : Lucid Motors tease un robotaxi concept (trop concept pour être vrai selon un petit oiseau…), inDrive s’offre une licorne pakistanaise de la livraison, Mirai Robotics veut dompter les mers, Surf Air commande une flotte d’avions électriques, et Archer Aviation répond à Joby avec un contre-procès aux relents de drama hollywoodo-chinois…
Et ce n’est pas fini ! Tesla s’improvise fournisseur d’énergie au UK, Uber ajoute Motional et Zoox à son app à Vegas (mais avec volant de sécurité, rassurez-vous), Nuro teste l’autonomie sur les routes japonaises, et Slate Auto, la startup “backée” par Jeff Bezos, change de capitaine avant même de décoller. L’innovation bouillonne si vite qu’on ne saurait même plus où donner du klaxon.
Pendant ce temps-là, la Chevy Bolt fait son come-back sur le marché comme un McRib des voitures électriques, prêt à épicer l’appétit incertain des consommateurs. Et dans un coin, on se demande entre deux débats IA et politiques si l’autonomie ne va pas finir plus controversée que les SUV diesel aux heures de pointe.
Au final, la mobilité 2026 ressemble à un gigantesque carrefour à l’américaine : tout le monde klaxonne, tourne, fait demi-tour, tente la voie rapide avec l’IA ou le robotaxi… mais, promis, il reste toujours un feu vert pour les idées les plus inattendues. Dans ce secteur, impossible de tomber en panne d’innovation… sauf peut-être de batterie, un lundi matin !
Source : Techcrunch
