« L’avenir n’est jamais que le passé mis en ordre… en version électrique, autonome et livrée par un robotaxi ! » Les fans de batteries sur roulettes auront eu du mal à suivre cette année : entre les faillites, les rebonds, les fusions et les robots plus autonomes que ma plante verte (qui elle, a failli mourir d’oubli), il y a de quoi perdre son latin, ou, au minimum, son chargeur USB-C.
On croyait avoir vu le pire début 2025, avec la chute de Canoo et Nikola, mais non, le monde du transport électrique nous gardait des surprises sous la pédale. Rad Power Bikes, pionnier du vélo électrique à Seattle et idole des livreurs branchés, vient de déposer le bilan – le tout, après avoir prévenu ses collègues que sans miracle, la lumière finirait par s’éteindre. Mais bravoure ultime : ils continueront à pédaler tant bien que mal, le temps de trouver un repreneur d’ici deux mois maximum. Pendant ce temps-là, l’entreprise Luminar, connue pour ses capteurs Lidar, a pris la même route vers la sortie (le chapitre 11, pour les initiés), tirée par un cocktail explosif : licenciements en masse, exode de dirigeants et une embrouille d’envergure avec Volvo.
Mais que l’on ne s’y trompe pas : entre deux échecs croustillants, 2025 a aussi été l’année où les robotaxis ne sont plus des légendes urbaines mais des Berlinois pressés, des Parisiens en goguette ou des Texans… perplexes. Waymo trace sa route à toute vitesse pendant que Zoox met les gaz et Tesla retire les derniers humains de ses robotaxis, du moins à Austin. Préparez le pop-corn – ou le pare-chocs –, les vrais duels arrivent en 2026, sur fond de débats soulignés au Stabilo sur la sécurité et la vie citadine.
On croyait l’avenir des transports tout tracé, mais il aime prendre des détours… électriques, hybrides et même un peu volatiles.
Cela dit, sur le marché des véhicules électriques, toutes les roues ne tournent pas aussi rond. Ford vient de mettre un terme à la version 100% électrique de son F-150 Lightning, préférant parier sur des véhicules hybrides et même sur une version avec générateur à essence (oui, vous avez bien lu, retour du boum-boum, parce que les batteries… il faut bien les recharger quelque part !). L’étrange mais fascinant paradoxe des constructeurs : plus verts que verts, mais pas tout à fait prêts à couper le cordon d’alimentation fossile… À côté, Rivian et Slate Auto promettent de l’électrique pas cher, histoire de remettre un peu de watts au rayon espoir.
Et sur les trottoirs de l’innovation et des deals ? Spinny, la plateforme indienne de voitures d’occasion, s’offre 160 millions pour gober GoMechanic. Les plateformes type « Airbnb du bateau » fusionnent pour faire flotter plus de yachts dans le cloud. Cowboy, la startup belge du vélo, revient du Far West grâce à ReBirth, et Nirvana Insurance lève des montagnes pour assurer notre avenir sur la route.
En bonus, Redwood invente la poubelle à batteries, Rivian permet à ses conducteurs d’avoir les mains encore plus libres (attention au café qui vole !), Slate Auto engrange les réservations pour son pick-up électrique low-cost, et GM chuchote déjà à l’oreille de son probable futur CEO. Pendant ce temps, Tesla se fait pointer du doigt en Californie pour avoir survendu son Autopilot… On veut bien des voitures qui conduisent toutes seules, mais encore faut-il que leur pub soit programmée à la vérité.
Pendant que certains enterrent les rêves électriques, d’autres, comme l’ancien chef de la croissance de Rivian, parient sur un futur où nos usines américaines tourneront grâce à des robots bardés d’IA. L’industrie change à vitesse électrique, et pour ceux qui s’accrochent au rétroviseur, attention au retour du boomerang (ou du câble de recharge mal rangé) !
En résumé : 2025 aura été une année où les batteries ont chargé… et parfois surchauffé. Mais ne rangez pas vos casques et trottinettes : qui sait ce que l’année prochaine nous réserve, à part des blagues sur les fusions-acquisitions et des trajets à bord du Bus Magique version Lidar ? On vous donne rendez-vous en 2026, et d’ici là, gardez les mains sur le volant (ou pas) : après tout, dans la mobilité, rien n’est plus dangereux… qu’un poisson annoncé comme électrique !
Source : Techcrunch
