« Si vous pensez que la route de l’innovation est droite et sans embûches, c’est sans compter les ralentisseurs… et parfois même les virages autonomes ! » Voilà qui résume bien l’ambiance électrique — et un rien électrique — qui règne dans l’univers de la mobilité, où voitures sans chauffeur et géants du transport foncent… tête contre pare-choc.
Derrière les sourires polis d’Uber et Waymo se cache une grosse bouderie technologique : Uber tente de freiner une proposition de loi à Washington D.C. qui pourrait offrir à Waymo un boulevard pour robotaxis… mais sans chauffeur humain à l’horizon. Selon Uber, c’est le début d’un monopole roulant et la fin de la coexistence humain-algorithme. Leur recette miracle ? Mélanger chauffeurs pro et voitures autonomes sur la même appli, histoire de garder le contrôle sur la course… et sur la concurrence !
C’est à ce stade que notre saga prend des airs de débat à la Fast & Furious, avec Tesla, Lyft, et tout un cortège d’associations et d’élus qui piaffent sur la ligne de départ. Seule Waymo applaudit à tout rompre : déjà dans les starting blocks avec ses kilomètres testés, elle trépigne de passer à la caisse pendant que les autres comptent les kilomètres restants et les taxes à payer. Ambiance salon de l’auto… version Hunger Games !
Dans la bataille des robotaxis, tout le monde veut sa part du gâteau, mais il y en a un qui a déjà mis la main sur la boîte à gâteaux.
Coté deals, Uber appuie sur le champignon et tente le dépassement par la droite : c’est parti pour une acquisition à 14,8 milliards de dollars de Delivery Hero, pour livrer — littéralement — du monde entier ! Si tout se passe comme prévu, Uber doublera de taille sur la planète livraison. Par contre, Delivery Hero, lui, revend ses parts dans 14 pays à un fonds d’investissement new-yorkais : un peu de livraison, beaucoup de transactions.
Pendant que les grandes manœuvres continuent en coulisses, quelques startups tentent d’inventer la roue… ou du moins la revisser : Self Inspection vient lever 10 millions pour rendre les contrôles de véhicules aussi rapides qu’une photo sur Instagram (merci l’IA !), Senra remet au goût du jour les câblages automobiles façon XXIe siècle, et Zepto, le champion de la livraison express en Inde, croise les doigts pour éviter la panne sèche en bourse.
Tout cela donne parfois le tournis : entre une voiture sans chauffeur qui préfère la fumée des feux de détresse à celle des BBQ du 4-Juillet (oui oui, Zoox), un maire de San Francisco qui réclame des règles plus strictes pour éviter l’embouteillage « autonome », et Tesla qui, visiblement, laisse parfois un pied — appuyé à 100% sur l’accélérateur — dans la conduite humaine… la révolution mobility n’est pas de tout repos. Sans oublier Lucid, qui nie toute rumeur de faillite, ni même SpaceX, dont les fusées préfèrent parfois s’arrêter… net sur la rampe de lancement. C’est aussi ça, la mobilité du futur : un mélange d’accélérations fulgurantes et de freinages imprévus.
Mais vous pensiez que les véhicules à boîte manuelle allaient sauver l’honneur des conducteurs old-school ? Même pas ! Seulement 0,6% des voitures neuves américaines en 2025 auront droit à un « stick shift ». On est certes loin du carrosse doré du passé… mais il parait qu’en mobilité comme en rédaction, on avance plus vite quand on passe les vitesses… de l’innovation !
En résumé, sur la route du futur, il y a ceux qui veulent passer la vitesse supérieure, ceux qui freinent des quatre roues, et ceux qui essaient de redémarrer en côte avec un vieux levier de vitesse. Mais une certitude : peu importe qui gagne, la mobilité n’a pas fini de nous transporter… de rire !
Source : Techcrunch
